1) Zanim kupisz (sprawdzenie i umowa)

• Zweryfikuj auto i papiery u sprzedawcy: numer VIN, rok, przebieg, zgodność danych w dokumentach. Weź umowę kupna–sprzedaży lub fakturę z pełnymi danymi stron, ceną, datą, VIN-em i przebiegiem.

• Dokumenty pojazdu: zagraniczny „dowód rejestracyjny” (w PL: dowód rejestracyjny), ewentualnie karta pojazdu, komplet kluczy.

• CoC (Certificate of Conformity) – jeśli auto ma unijną homologację, CoC bardzo ułatwia niemiecką rejestrację (bez niego możliwa będzie opinia §21 StVZO w TÜV/DEKRA). (adac.de)

2) Transport do Niemiec

Masz trzy realne opcje:

1. Laweta/transport – najprościej przy braku badań technicznych lub papierów.

2. Polskie tablice wywozowe (jeżeli sprzedawca je załatwi) – dojazd „na kołach”.

3. Niemieckie tablice wywozowe (Ausfuhrkennzeichen) – potrzebne ubezpieczenie, ważne badanie techniczne (HU) i komplet dokumentów; ważność do 12 miesięcy. Uwaga: Kurzzeitkennzeichen (5-dniowe) nie są wydawane dla aut stojących za granicą i służą tylko do jazd w DE. (adac.de)

3) Podatki i cła (UE ↔ UE)

• Zakup używanego auta w UE (np. w Polsce) bez cła i bez niemieckiego VAT, o ile to pojazd używany.

• Wyjątek – „nowy” pojazd w rozumieniu VAT: pierwsza rejestracja ≤ 6 miesięcy lub przebieg ≤ 6 000 km. Taki zakup podlega 19% VAT w Niemczech (innergemeinschaftlicher Erwerb). Urząd skarbowy rozliczasz w DE, a wydziały komunikacji raportują takie przypadki do Finanzamtu. (zoll.de)

4) Przed rejestracją w Niemczech

• Przegląd/HU (TÜV): jeśli auto nie ma ważnego niemieckiego HU, zrób go po przywozie (wymagany do rejestracji i do Ausfuhrkennzeichen).

• Gdy brak CoC: zamów CoC u producenta albo wykonaj Einzelabnahme (§21 StVZO) w TÜV/DEKRA (opinia techniczna na podstawie badań). (dekra.de)

5) Rejestracja w Niemczech (Zulassungsstelle)

Idziesz do Kfz-Zulassungsstelle (wydział komunikacji). Standardowy pakiet:

• Dowód tożsamości i meldunek w Niemczech.

• Umowa lub faktura + komplet dokumentów pojazdu (zagraniczne papiery).

• CoC (jeśli jest) lub opinia §21 (jeśli brak CoC).

• Ważny HU/AU (protokół badania).

• eVB (kod elektronicznego ubezpieczenia) od niemieckiego ubezpieczyciela.

• SEPA-Lastschriftmandat na Kfz-Steuer (podatek drogowy).

• Formularz VAT tylko przy „nowym” pojeździe (≤6 mies. lub ≤6 000 km).
  W praktyce poszczególne urzędy podają bardzo podobne listy wymogów i mogą poprosić o wgląd w numer VIN. (Landkreis München)

6) Typowe koszty (orientacyjnie)

(W widełkach, bo zależą od landu, urzędu i stanu auta)

• Transport (laweta) – według odległości/firmy.

• Ausfuhrkennzeichen (jeśli potrzebne): opłata urzędowa, tablice, krótkoterminowe ubezpieczenie, ewentualny HU – razem zwykle kilkaset EUR. (adac.de)

• HU/AU (TÜV) – jeśli brak ważnego: opłata za badanie.

• CoC (jeśli brak) – opłata u producenta; alternatywnie opinia §21 w TÜV/DEKRA. (dekra.de)

• Rejestracja w DE: opłata urzędowa + tablice (zwykle łącznie kilkadziesiąt EUR).

• Tłumaczenia przysięgłe (jeśli urząd ich zażąda) – zależnie od dokumentów.

• Podatek VAT 19% – tylko jeśli pojazd „nowy” w rozumieniu VAT (≤6 mies./≤6 000 km). (zoll.de)

7) Gdzie iść / co załatwiasz (niemieckie urzędy i instytucje)

• Zulassungsstelle – rejestracja, tablice.

• TÜV/DEKRA – HU/AU, ewentualnie Einzelabnahme §21 (gdy brak CoC). (TÜV SÜD)

• Ubezpieczyciel – eVB do rejestracji; krótkoterminowe ubezpieczenie dla tablic wywozowych. (adac.de)

• Finanzamt – tylko jeśli kupiłeś „nowy” pojazd wg VAT. (zoll.de)

8) Różnice/pułapki w praktyce

• Kurzzeitkennzeichen (5 dni) nie pomoże, jeśli auto stoi w Polsce – te tablice są niedostępne na pojazd będący za granicą. Do odbioru na kołach – wywozowe (DE/PL) lub laweta. (adac.de)

• Brak CoC często wydłuża proces (opinia §21, dodatkowe koszty/terminy). (TÜV SÜD)

• „Okazje” bez papierów albo z „zagubionym” dowodem rejestracyjnym – unikaj. ADAC radzi zachować zasadę „pieniądze za auto i dokumenty jednocześnie”. (adac.de)

Minimalna checklista do wydruku

1. Umowa/faktura + dokumenty pojazdu (PL)

2. CoC lub TÜV §21 (jeśli brak CoC)

3. Organizacja transportu (laweta / tablice wywozowe + ubezpieczenie)

4. HU/AU (jeśli potrzebne)

5. eVB + SEPA na Kfz-Steuer

6. Wizyta w Zulassungsstelle (rejestracja, tablice)

7. VAT tylko gdy „nowy” (≤6 mies. lub ≤6 000 km)