Limity prędkości w Niemczech – gdzie można przycisnąć, a gdzie lepiej zwolnić?

Mit „braku limitów” – prawda i rzeczywistość

Niemcy od lat uchodzą za raj dla kierowców dzięki legendarnym Autobahnen, na których „nie ma ograniczeń prędkości”. To jednak mit tylko częściowo zgodny z rzeczywistością. Faktycznie – na wielu odcinkach autostrad nie obowiązuje sztywny limit, ale wciąż istnieje zalecana prędkość (Richtgeschwindigkeit) wynosząca 130 km/h. Oznacza to, że można jechać szybciej, o ile warunki pozwalają, jednak w razie wypadku przy wyższej prędkości sąd może uznać, że kierowca przyczynił się do zdarzenia i ponosi częściową winę.

Limity prędkości na niemieckich drogach

W Niemczech obowiązują trzy główne kategorie dróg, każda z innymi zasadami:

Dla młodych kierowców (w okresie próbnych dwóch lat) oraz kierowców zawodowych obowiązuje dodatkowa zasada: każdorazowe przekroczenie prędkości o ponad 20 km/h może skutkować ostrzeżeniem, punktem karnym i obowiązkowym szkoleniem.

Specjalne ograniczenia i wyjątki

Wbrew pozorom, ponad połowa niemieckich autostrad ma jednak ograniczenia – czasowe lub stałe.
Powody mogą być różne:

• gęsty ruch i korki,

• strefy hałasu w pobliżu miast,

• remonty i prace drogowe,

• zanieczyszczenie powietrza (tzw. Umweltschutz),

• niebezpieczne odcinki z dużą liczbą wypadków.

Ograniczenia te często są dynamiczne, wyświetlane na elektronicznych tablicach w zależności od warunków pogodowych i natężenia ruchu.

Warto też pamiętać, że:

• przy złych warunkach pogodowych (mgła, deszcz, śnieg) prędkość należy dostosować do widoczności – jeśli widoczność spada do 50 metrów, nie wolno przekraczać 50 km/h, nawet na autostradzie,

• w wielu miastach obowiązują strefy Tempo 30, zwłaszcza w okolicach szkół, przedszkoli i osiedli.

Mandaty i kary za przekroczenie prędkości

Od 2021 roku Niemcy znacząco zaostrzyli taryfikator. Wysokość mandatu zależy od rodzaju drogi (miasto / poza miastem) i stopnia przekroczenia.

Najczęstsze kary (samochody osobowe):

Uwaga:
W Niemczech punkty karne wpisywane są do tzw. Flensburger Register (w Flensburgu). Kierowca może mieć maksymalnie 8 punktów – po ich przekroczeniu traci prawo jazdy.

Tabela porównawcza kar za przekroczenie prędkości w wybranych krajach Europy

Fotoradary i kontrole

Niemiecka policja i służby drogowe korzystają z bardzo precyzyjnych systemów pomiarowych.
Stosowane są:

• stacjonarne fotoradary (zwłaszcza w miastach),

• mobilne radary montowane w nieoznakowanych pojazdach,

• odcinkowe pomiary prędkości (tzw. Section Control),

• policyjne kontrole z powietrza – helikoptery z kamerami mierzącymi czas przejazdu między punktami.

Dodatkowo, w wielu krajach ościennych (np. Polska, Francja, Holandia) obowiązuje wymiana informacji o wykroczeniach drogowych – dlatego mandat z Niemiec może trafić do polskiego kierowcy nawet po kilku tygodniach.

Dlaczego warto trzymać się przepisów

Choć niemieckie drogi są doskonale utrzymane, wysokie prędkości wciąż stanowią główną przyczynę ciężkich wypadków. Według danych Bundesanstalt für Straßenwesen, ponad 30% śmiertelnych kolizji w 2024 roku było związanych z nadmierną prędkością.
Policja apeluje, by traktować „Richtgeschwindigkeit” jako realny limit bezpieczeństwa, nie jako zalecenie.

Tabela porównawcza limitów prędkości w wybranych krajach Europy