Przegląd techniczny samochodu w Niemczech: terminy, kary, koszty i przepisy TÜV

Każdy właściciel pojazdu w Niemczech ma obowiązek poddawania go regularnym badaniom technicznym. Nie chodzi tylko o formalność — to kwestia bezpieczeństwa, odpowiedzialności i zgodności z prawem. W niemieckim slangu najczęściej mówi się „TÜV”, choć dzisiaj tę rolę pełni szereg niezależnych instytucji (TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS itp.). W praktyce „do TÜV” oznacza: na badanie techniczne.

Poniżej znajdziesz kompendium najważniejszych informacji: co to jest HU, kiedy trzeba je wykonać, jakie są konsekwencje opóźnień, jakie są wyjątki i co może się zmienić w przyszłości.

Co to jest HU / TÜV?

• HU (Hauptuntersuchung) to podstawowy przegląd techniczny samochodu, regulowany paragrafem § 29 niemieckiej ustawy pojazdowej (StVZO). Celem HU jest sprawdzenie, czy pojazd jest bezpieczny do ruchu i czy spełnia wymagania techniczne i ekologiczne. (Kfz-Sachverständigenbüro)

• HU składa się z części mechanicznej i części związanej z emisjami spalin (Abgasuntersuchung, AU). (routetogermany.com)

• W przypadku pojazdów użytkowanych komercyjnie czy firmowo istnieje także dodatkowa kontrola związana z bezpieczeństwem eksploatacyjnym (UVV, DGUV Vorschrift 70) — to obowiązek dla przedsiębiorstw, by raz w roku sprawdzić stan pojazdu pod kątem bezpieczeństwa operacyjnego, niezależnie od HU. (TÜV SÜD)

Terminy: kiedy przeglądy są wymagane?

Po uzyskaniu pozytywnego wyniku badania, na tylnym tablicy rejestracyjnej zostaje przyklejona plakietka kontrolna (Prüfplakette), która pokazuje miesiąc i rok kolejnego badania. (Wikipedia)

Jeśli termin przeglądu zostaje przekroczony:

• Do 2 miesięcy opóźnienia — zwykle wystarczy mandat ostrzegawczy lub drobna kara. (Autohero)

• Powyżej 2 miesięcy — może być konieczne przeprowadzenie rozszerzonego przeglądu, a kara zwiększa się. (TÜV SÜD)

• W razie poważnego opóźnienia lub jazdy bez ważnego badania — ryzyko mandatu, punkty karne, utrudnienia w uzyskaniu odszkodowania w razie wypadku. (Autohero)

Co jest sprawdzane podczas HU?

Podczas przeglądu technicznego kontrolerzy sprawdzają:

• hamulce (tarczowe, bębnowe, stan przewodów, cylinderki)

• układ kierowniczy i zawieszenie

• układ wydechowy i emisje

• oświetlenie, sygnały świetlne, lusterka

• stan opon i bieżnik

• poziom hałasu

• układ elektryczny, akumulator, przewody

• elementy nadwozia i struktury (korozja, spawy, mocowania)

• zgodność modyfikacji z prawem (np. zmieniony układ wydechowy, inne felgi)

Jeśli w trakcie badania zostaną wykryte drobne usterki, często daje się okres (zazwyczaj miesiąc) na naprawę i ponowną weryfikację (Nachprüfung). (TÜV SÜD)

Jeżeli usterki są poważne (zagrażające bezpieczeństwu), pojazd może zostać uznany za nie dopuszczony do ruchu, aż do ich usunięcia. (Kfz-Sachverständigenbüro)

Koszty i czas przeglądu

• Czas trwania: zazwyczaj między 30 a 60 minut, w zależności od stanu pojazdu i ilości sprawdzanych elementów. (Autohero)

• Koszt: w zależności od regionu i typu pojazdu — dla typowego auta osobowego koszt HU + AU może wynosić od kilkudziesięciu do około 100-150 euro (różnice regionalne). (Autohero)

• Jeżeli samochód nie przejdzie badania z drobnymi usterkami, koszt ponownej kontroli (Nachprüfung) jest zwykle mniejszy. (TÜV SÜD)

Co się dzieje, gdy przegląd nie zostanie wykonany?

• Mandat — za jazdę bez ważnego przeglądu można dostać mandat, szczególnie jeśli zostaniesz zatrzymany przez policję. (Führerscheine.de)

• Punkty karne (Flensburg) — opóźnienie znaczące lub jazda bez przeglądu może skutkować punktami karnymi. (Autohero)

• Problemy z ubezpieczeniem — w przypadku wypadku, jeśli pojazd nie miał ważnego przeglądu, ubezpieczyciel może podnieść uwagę, że pojazd nie był „w pełni dopuszczony do ruchu”.

• Brak dopuszczenia do ruchu — w skrajnych przypadkach pojazd może zostać uznany za niebezpieczny i wycofany z ruchu, do momentu naprawy i ponownego przejrzenia.

UVV / DGUV: obowiązki dla pojazdów firmowych

Dla przedsiębiorstw, które posiadają flotę pojazdów lub wykorzystują je w działalności, obowiązują dodatkowe regulacje:

• Zgodnie z DGUV Vorschrift 70 / 71 pojazdy firmowe muszą być co roku poddawane kontroli bezpieczeństwa operacyjnego (UVV). To sprawdzenie, czy pojazd nadaje się do eksploatacji w warunkach roboczych, nie tylko drogowych. (TÜV SÜD)

• Przegląd UVV obejmuje aspekty zarówno bezpieczeństwa drogowego, jak i bezpieczeństwa pracy (czy pojazd nie stwarza zagrożeń dla operatora, pracowników, ładunku). (TÜV SÜD)

• Przeglądy UVV muszą być dokonane przez osobę „fachkundig” (kompetentną), a wynik dokumentowany w protokole. (DriversCheck)

• UVV nie zastępuje HU — to dwa różne obowiązki, często wykonywane równolegle. (DriversCheck)

Plany i propozycje zmian: co może się zmienić?

• Komisja Europejska zaproponowała, by auta starsze niż 10 lat były poddawane przeglądowi co roku, a nie co dwa lata jak dzisiaj. To ma poprawić bezpieczeństwo na drogach. (ADAC)

• Niemieckie organy (np. ADAC) są ostrożne co do skracania terminów: argumentują, że techniczne usterki stanowią stosunkowo niewielki odsetek przyczyn wypadków, więc coroczna HU może być nadmiernym obciążeniem. (ADAC)

• W praktyce zmiany będą wymagały koordynacji na poziomie UE i krajów członkowskich. Dla właścicieli samochodów może to oznaczać częstsze koszty i większą odpowiedzialność.

Porady praktyczne dla kierowców

• Zwracaj uwagę na sticker (plakatkę) przeglądu — miesiąc i rok, kiedy następny przegląd.

• Zrób przegląd wcześniej (np. miesiąc przed terminem), by uniknąć kolejek i stresu.

• Przed przeglądem sprawdź samodzielnie stan opon, światła, hamulców i poziom płynów — to może ułatwić przejście HU za pierwszym razem.

• W przypadku firm — pilnuj, by UVV i HU były wykonywane terminowo, bo naruszenia mogą mieć konsekwencje prawne i finansowe.

• Jeśli termin przeglądu minął — nie zwlekaj, umów się jak najszybciej. Im dłużej jeździsz bez ważnego dokumentu, tym większe ryzyko mandatu lub utraty ubezpieczenia.